報廢汽車(chē)拆解利用項目可行性研究報告

一、項目基本概況

項目擬在湘西土家族苗族自治州XX市區域內地塊，共計占地約30畝，建設報廢汽車(chē)回收拆解1.5萬(wàn)輛生產(chǎn)線(xiàn)基地。項目總建筑面積19480.00m²，包括拆卸車(chē)間建筑面積8280.00m²，原料庫房建筑面積2760.00m²，成品庫房建筑面積3200.00m²，辦公樓建筑面積2000.00m²，職工宿舍建筑面積2000.00m²，職工食堂建筑面積900.00m²，配電房建筑面積125.00m²，衛生室建筑面積35.00m²，其他附屬設施建筑面積180.00m²，同時(shí)購置主要生產(chǎn)設備，并包括相關(guān)場(chǎng)地和配套的給排水、供電、網(wǎng)絡(luò )通訊、接線(xiàn)等設施。

項目總投資估算為7800.18萬(wàn)元，建設投資估算為6880.30萬(wàn)元：其中，工程費用5464.98萬(wàn)元，占總投資的70.06%；工程建設其他費用1214.92萬(wàn)元，占總投資的15.58%；項目基本預備費用200.40萬(wàn)元，占總投資的2.57%；流動(dòng)資金919.88萬(wàn)元，占總投資的11.79%。

二、項目由來(lái)

汽車(chē)拆解回收是指根據國家相關(guān)法律規定，對報廢機動(dòng)車(chē)進(jìn)行接受或收購、登記、標記、儲存并發(fā)放回收證明；對報廢汽車(chē)進(jìn)行無(wú)害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成；按各物品的材質(zhì)種類(lèi)分解存放；對車(chē)體和結構件等進(jìn)行壓扁或切割的程序和方式，并將報廢汽車(chē)機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門(mén)，辦理注銷(xiāo)登記的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

2019年《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法》(國務(wù)院令715號)頒布實(shí)施后，報廢汽車(chē)規范回收渠道將得到拓展，報廢汽車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)潛力將得到激發(fā)，隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的上升，我國未來(lái)報廢車(chē)輛回收或將迎來(lái)較好發(fā)展?；诖?，預計2026年我國報廢汽車(chē)回收市場(chǎng)規?；驅⑦_到231億元，2021-2026年年復合增長(cháng)率或會(huì )達到7%。

當前資源消費需求巨大，加強資源綜合利用，構建“資源節約型和環(huán)境友好型”工業(yè)體系是必然選擇。報廢汽車(chē)回收利用是資源綜合利用的重要組成部分。是防止資源再流失、能源再浪費、環(huán)境再污染的有效途徑。有利于湘西州資源循環(huán)利用和經(jīng)濟可持續發(fā)展以及城市環(huán)境保護。

機動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(cháng)，對報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解及管理提出了更高要求。根據《湖南省商務(wù)廳關(guān)于做好報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)資質(zhì)認定工作的通知》（湖南省商務(wù)廳湘商建〔2020〕10號）文件精神，結合自身創(chuàng )業(yè)需求和實(shí)體企業(yè)轉型需求，本項目建成后將采用先進(jìn)、成熟的回收工藝及設備，對報廢汽車(chē)產(chǎn)品有價(jià)值的部分進(jìn)行資源化回收及無(wú)害化處理。該項目的建設對于湘西州發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，克服資源短缺和防治環(huán)境污染具有非常重要的意義。其經(jīng)濟效益與社會(huì )效益均十分顯著(zhù)。通過(guò)全方位產(chǎn)業(yè)考察，擬在X X市建設本項目。

三、項目提出背景

（1）汽車(chē)拆解行業(yè)加速發(fā)展階段

報廢汽車(chē)是指達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發(fā)動(dòng)機或者底盤(pán)嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機動(dòng)車(chē)污染物排放標準的機動(dòng)車(chē)。

我國汽車(chē)行業(yè)近20年才呈現爆發(fā)式的發(fā)展，前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車(chē)保有量規模較小的原因發(fā)展較慢。截至2020年上半年，我國汽車(chē)保有量達到2.7億輛，報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。

（2）我國報廢汽車(chē)回收模式

目前我國報廢車(chē)輛回收共分為第三方負責回收模式、生產(chǎn)商負責回收模式和生產(chǎn)商聯(lián)合體負責回收模式三種模式。

第三方負責回收模式指生產(chǎn)商在銷(xiāo)售產(chǎn)品后，自己并不直接參與對產(chǎn)品的回收工作，而是選擇一個(gè)專(zhuān)門(mén)的回收企業(yè)負責回收工作。在該模式中，產(chǎn)品由第三方回收企業(yè)負責回收并將其轉交給生產(chǎn)商處理。

生產(chǎn)商負責回收是指汽車(chē)制造商為廢舊汽車(chē)回收工作的主體，通過(guò)一定的回收渠道回收廢舊汽車(chē)，在此基礎上依靠自身的能力推動(dòng)汽車(chē)再利用的后續環(huán)節，最大限度完成廢舊汽車(chē)全部使用價(jià)值并獲取一定經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的過(guò)程。包括制造商直接回收和經(jīng)銷(xiāo)商回收——制造商處理兩種形式。

生產(chǎn)商聯(lián)合體負責回收模式是指生產(chǎn)同類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)品的制造商，成立一個(gè)聯(lián)合責任組織，由該組織負責這些汽車(chē)制造商生產(chǎn)的同類(lèi)產(chǎn)品的回收處置工作。

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四、項目投資預算

本項目總投資估算為7800.18萬(wàn)元

五、項目經(jīng)濟效益評價(jià)

項目竣工運營(yíng)后，年銷(xiāo)售收入可達9000.00萬(wàn)元，年實(shí)現利潤總金額1833.23萬(wàn)元，稅收：達產(chǎn)年營(yíng)業(yè)稅及附加為45.45萬(wàn)元，達產(chǎn)年增值稅為378.71萬(wàn)元，所得稅為458.31萬(wàn)元，稅收共計882.47萬(wàn)元。

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