三元催化劑生產(chǎn)基地建設項目可行性研究報告

一、項目基本概況

項目達產(chǎn)年設計生產(chǎn)能力為：年產(chǎn)三元催化劑產(chǎn)品600萬(wàn)套。

本次建設項目占地面積160畝，總建筑面積96300.00平方米。項目的總投資為47700.00萬(wàn)元，其中，建設投資為42100.00萬(wàn)元（土建工程為15609.36萬(wàn)元，設備及安裝投資21241.50萬(wàn)元，土地費用3200.00萬(wàn)元，其他費用為626.34萬(wàn)元，預備費1422.80萬(wàn)元），鋪底流動(dòng)資金為5600.00萬(wàn)元。

二、項目提出背景

隨著(zhù)國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸業(yè)所帶來(lái)的環(huán)境污染日益嚴重。對國內外大城市大氣質(zhì)量的測試結果表明：汽車(chē)尾氣是空氣污染的主要污染源，中國在這方面 ,問(wèn)題尤為嚴峻。目前，有資料表明，在全世界20個(gè)大氣質(zhì)量最差的城市中，中國就占了10個(gè)，其嚴重性可見(jiàn)一斑。

據環(huán)保局消息，討論中的汽車(chē)國V標準將在今年下半年實(shí)施，目前正在制訂汽油標準和汽車(chē)標準過(guò)程中。據了解，進(jìn)入國V標準后，北京市在用車(chē)氮氧化物排放將總體下降10%。然而隨著(zhù)國內的標準的不斷提高，為了抑制汽車(chē)尾氣排放污染物的產(chǎn)生，促使發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些污染物質(zhì)產(chǎn)生的源頭，世界各國也在相繼制定強制性排放標準，以控制汽車(chē)污染物的排放量。

在全球生態(tài)環(huán)境不斷惡化的今天，環(huán)保已經(jīng)成為很重要的一個(gè)科技領(lǐng)域和政府行政行為?？諝赓|(zhì)量、節能減排是大眾和決策者及科學(xué)家共同關(guān)心的問(wèn)題。特別是隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)量和用戶(hù)的猛增，汽車(chē)排放的尾氣成了流動(dòng)的污染源，對大氣的污染和對人類(lèi)健康的危害十分嚴重。美國每年由汽車(chē)向大氣排放的污染物高達2～2.13億噸。日本每年由汽車(chē)向大氣排放的污染物亦達600萬(wàn)噸。汽車(chē)排放廢氣中的CO、HC、NOx、鉛化物和硫化物等成分對人體危害極大。因此，治理或控制汽車(chē)尾氣排放，已成為全球環(huán)境保護亟待解決的重大課題。為了消除這一嚴重的社會(huì )公害，美、歐、日等發(fā)達國家相繼制定了嚴格排放法規。美國早在上世紀70年代就已經(jīng)推廣應用。我國從2003年起，新車(chē)才開(kāi)始加裝尾氣凈化催化劑。汽車(chē)尾氣凈化催化劑壽命有限，使用一段時(shí)間后凈化尾氣的效力會(huì )成倍減弱。加之于目前國內油品中的硫和石蠟的含量較高，汽車(chē)尾氣催化劑可能在未達到有效期限時(shí)就已經(jīng)失去效力。尾氣催化劑效力減弱甚或失效后，汽車(chē)尾氣中污染物的排放會(huì )成倍地增加。實(shí)驗表明，一輛未加裝尾氣催化劑的汽車(chē)比加裝尾氣催化劑的汽車(chē)污染物排放量可高出20倍。在發(fā)達國家使用汽車(chē)尾氣催化劑的時(shí)間比較長(cháng)、市場(chǎng)規范，多數消費者會(huì )定期主動(dòng)更換，所以汽車(chē)尾氣凈化器已形成相當大的產(chǎn)業(yè)。在中國，一方面國家在政策上已有所體現，并且加強這方面的宣傳；另一方面，車(chē)主已逐漸意識到定期更換汽車(chē)尾氣催化劑的重要性。中國的汽車(chē)和摩托車(chē)銷(xiāo)量已是世界第一，所以，很快會(huì )形成世界上最大的尾氣凈化器市場(chǎng)。

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三、項目投資預算

本項目總投資資金47700.00萬(wàn)元人民幣

四、項目經(jīng)濟效益評價(jià)

項目建成后，達產(chǎn)年可實(shí)現年產(chǎn)值96000.00萬(wàn)元，年均銷(xiāo)售收入為70981.82萬(wàn)元，年均利潤總額11496.07萬(wàn)元，年均凈利潤8622.05萬(wàn)元，年上繳稅金及附加為488.58萬(wàn)元，年增值稅為4441.68萬(wàn)元；投資利潤率為24.10%，投資利稅率34.44%，稅后財務(wù)內部收益率17.91%，稅后投資回收期(含建設期)為6.53年。

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